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塗装 クリア 磨き
塗装 クリア 磨き- ウレタンでの仕上げ塗装後に磨きは一切不要です。 必要である時点で失敗です。 2様のおっしゃるように ゆず肌とたれの中間は難しいですが その状態にぬれない時点で塗装とはいえません。 缶ウレタンを使うのも論外と言いたいところです。 これをクリア塗装に置き換えると 平ら=光を綺麗に反射する→鏡面 厚み=塗膜が厚い→素材保護 といった感じになります。 イメージとしては少し厚めの鏡ですね。 もしその状態に出来れば ツヤツヤの塗装面が出来上がるはず。 じゃあパッと塗装し
塗装したボンネットを磨いて仕上げる Fiat Panda 旧車補修プロジェクト レトロカー再生への道 99工房
一見、難しそうに感じるかも知れないですけど、下地を出さないように気を付けておけば、そこまで難しいという事でもないと思います。 研ぎ出しは今までいくつかの方法を試してきましたけど、 1.クリアー塗装 → 2.ペーパーがけ → 3.バフレックス (Sat)0919 自分なら迷わず研磨屋さんにお願いするな! 相変わらずakaiさん凄すぎ! でも、普通僕らが塗装してからクリアー吹くとメッチャ綺麗になった気がするけど、元々ピカピカ鏡面にクリアー吹くと輝きが落ちるんですね~(関心) ほんで塗装シボの状態によって水研ぎペーパーの番手を少しずつ細かいものにしていきます。 この時も凸面を磨き過ぎないように気を付けましょう。 クリア塗装保護のコツ!
塗装の基本・・・後編の磨き作業について解説致します。 車のDIY塗装で大切なことについてDIY塗装基礎で解説させていただきました。 DIY塗装で大切なことは、プロの作業でもDIYでも基本的には同じですが 屋外や屋内でも塗装ブースがない場所で行うと 細かい傷はクリアを吹くと基本的に消えますが、800番くらいの荒めの傷は見えます。 多少妥協するのであれば800番→クリアでも問題ありません。 ゆず肌修正後は仕上げに移る場合 クリア層でゆず肌を修正した場合はその後仕上げに移ります。・塗装前のパラ巻き必須w ベースカラーは塗装後もパラ巻き ・クリア1回目はベースカラーを%混ぜると深みが出る ・マスキングは新聞紙を使う。(ちゃんと角は折るv ・塗る時はゆっくり左右に振る。い〜ち〜に〜い〜程度で大丈夫。
全行程で一番最後の磨きです。 DIY塗装では必ずしも必須ではないです。 塗装はもうしないですが、塗装面を一際、際立たせるのが鏡面磨きです。 写真② 外装を1500番ペーパー→00番ペーパーで念入りに磨きます。 まずはカラーを塗装してからクリア塗装となります。塗装が一番技術が必要な作業です。 磨き 塗装が乾燥したら塗装面を磨き上げて完成です。ここで塗装面の肌を整えて美しく艶のある表面にします。 修理完了 クリア塗装磨き失敗 先ほどクリア塗装を磨いたら白く曇ってしまいました 塗装後3日ほどたったのでもう大丈夫だろうと軽く考えたのが悪いんですが、この状態からの復帰は可能でしょうか? 例えばこのまま一週間以上乾燥させてから再度磨けば大丈夫
クリア剥がれをdiyで補修するなら知っておきたい注意点
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A 回答日時:6 >クリヤー塗装をしたら白く濁ってしまったのですが 普通は濁らないのですが、もしかしたら雨天の日に塗装でしょうか? >耐水ペーパーで磨いた後再度クリヤーを吹けば直りますか? >また白化したところは全て落とした方塗装のヒビ割れクラックは磨きでは直りません ポルシェ 911 ターボ 930 この場合再塗装が必要とされます。 塗装が完全に劣化している状態なのでディテールクリーニングに使用する強力なクリーナーは使えません 洗車後の拭き上げのみとさせて頂きました
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