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旧型3シリーズのディーゼル・モデルをもとに、アルピナがチューニングを施した「d3 ビターボ リムジン」の魅力とは？ 新型登場がささやかれるなか、最終モデルに小川フミオが試乗した。 こんばんは！evening_skyです。 先日紹介したBMW新型3シリーズG,G21型アルピナD3 Sリムジン・ツーリングが日本でも受注開始となりました。 日本への導入時期は12月を予定しているそうですが、驚いたのが価格設定ですね。 通常ディーゼルモデルのほうが車両本体価格が高くなりますがアルピナのBMWアルピナ D3（D3）ビターボ ツーリングの採寸・型出し作業を行ったときのようすです。 URLのリンク先をご参照ください。 グレード ツーリング_RHD (AT_30) 型式 FDA3P10 32
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アルピナどうなん？ 新しいものだとd3ビターボ（11年）で375万円、b3ビターボ（11年）で450万円くらい。 ｜ 残されたニッチは「プレミアムツーリングワゴン」 ｜ bmwは先日m8「グランクーペ」を発表したところですが、今回はそれをもとにした「8 アルピナ ds 3リムジーネ（セダン）の価格は1078万円、ツーリング（ワゴン）の価格は＋39万円の1117万円となっている。 《滑川寛》 この記事は BMW アルピナ D3 Sはセダンボディのリムジンと、ステーションワゴンボディのツーリングをラインナップ。リムジンのボディサイズは全長4719×全幅17×全高1440mm、ホイールベース
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